مدير بازرگاني ارم كيش در گفت و گو با فارس خبر داد:
زمينگيري 7 فروند هواپيماي ملكي ارم‌كيش و اخراج 290 كارمند
خبرگزاري فارس: مدير بازرگاني شركت هواپيمايي ارم‌كيش با اشاره به تداوم زمينگيري 4 فروند بوئينگ ملكي اين شركت در فرودگاه تركيه، از زمينگيري 3 فروند توپولف ملكي اين شركت خبر داد و گفت: اين ايرلاين كه نزديك به 300 نفر كارمند داشت در حال حاضر تنها با 10 نفر نيرو فعاليت ميكند.
امير شفيعي در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي باشگاه خبري فارس «توانا» ضمن تأكيد بر اينكه دولت در راستاي اجراي سياستهاي اصل 44 قانون اساسي بايد به شركت‌هاي هواپيمايي خصوصي توجهي خاص داشته باشد، خاطرنشان كرد: توجه وزارت راه و ترابري و سازمان هواپيمايي كشوري تنها به شركت‌هاي هواپيمايي دولتي، هم‌راستا با سياستهاي حمايتي از بخش خصوصي نيست.
وي افزود: در حال حاضر ديدگاه مثبتي نسبت به خصوصي‌سازي حمل و نقل هوايي از سوي وزارت راه و ترابري و بخصوص سازمان هواپيمايي كشوري وجود ندارد.
شفيعي ضمن تأكيد بر اين كه لازمه پيشرفت صنعت هوانوردي كشور، تغيير ديدگاه دولت‌مردان به اين صنعت است، اظهار داشت: در حال حاضر خصوصي‌سازي در كشور چندان نهادينه نشده است و به نظر مي‌رسد برخي مسئولان درك مطلوب و تخصصي از خصوصي‌سازي ندارند.
وي خاطرنشان كرد: صنعت هواپيمايي نوعي صنعت پيشرفته و تخصصي در دنيا محسوب مي‌شود اما در ايران هيچ نگرش همسويي با اين صنعت پيشرفته وجود ندارد.
* سازمان هواپيمايي حمايت نمي‌كند؛ نمي‌توانيم بوئينگ‌ها را بازگردانيم
مدير بازرگاني شركت هواپيمايي ارم‌كيش با بيان اين كه پيشرفت صنعت هوانوردي كشور در گرو اعتماد دولت به شركت‌هاي خصوصي است، در خصوص ناوگان كنوني هواپيمايي ارم كيش، توضيح داد: هر سه فروند توپولف ملكي اين ايرلاين در فرودگاه‌هاي ايران و چهار فروند بوئينگ 757 نيز در كشور تركيه زمين‌گير است.
وي با اشاره به اينكه براي خريد چهار فروند بوئينگ 757 خريداري شده تنها هفت ميليون دلار پرداخت شده است در خصوص تصميم بازگرداندن هر چهار فروند بوئينگ 757 و يا خريد حداقل يك فروند آن، توضيح داد: عدم حمايت و بي‌توجهي سازمان هواپيمايي كشوري به شركت‌هاي هواپيمايي خصوصي و بخصوص اين ايرلاين، موجب دلسردي مسئولان ارم‌كيش براي نوسازي ناوگان خود شده است بنابراين در حال حاضر به دليل عدم وجود منابع مالي و عدم حمايت سازمان هواپيمايي، هيچ تصميمي براي پرداخت ادامه بدهي‌هاي بوئينگ‌ها نداريم.
شفيعي با اشاره به لزوم حمايت سازمان هواپيمايي از نوسازي ناوگان هوايي ايران در شرايط كنوني فرسودگي ناوگان، تأكيد كرد: سازمان هواپيمايي كشور شعارهاي زيادي در حمايت از ايرلاين‌هاي خصوصي در جلسات متعدد سر مي‌دهد، اما اين شعارها عملياتي نمي‌شود.
* هر سه فروند توپولف ملكي خود را زمين‌گير كرده‌ايم
مدير بازرگاني شركت هواپيمايي ارم‌كيش در خصوص سرنوشت سه فروند توپولف ملكي اين ايرلاين، اظهار داشت: در حال حاضر هر سه فروند توپولف اين شركت هواپيمايي در فرودگاه‌هاي ايران زمين‌گير است كه بابت حق پاركينگ هر هواپيما ماهيانه 150 ميليون ريال بدهكاري به حساب اين ايرلاين افزوده مي‌شود.
شفيعي با اشاره به اينكه در حال حاضر شركت فرودگاه‌هاي كشور، شركت هواپيمايي ساها و شركت هواپيمايي كاسپين پاركينگ هواپيما را در اختيار هواپيماهاي زمين‌گير قرار مي‌دهند، تصريح كرد: اين در حالي است كه بابت زمينگيري هر چهار فروند بوئينگ 757 ارم‌كيش كه در فرودگاه تركيه پارك هستند، هيچ مبلغي به عنوان حق پاركينگ پرداخت نمي‌كنيم، زيرا كشور تركيه معتقد است زماني كه ايرلايني منابع مالي در اختيار ندارد تا هواپيماهاي خود را عمليات پروازي كند، دريافت حق پاركينگ از آن ايرلاين بي‌معني است.
وي با اشاره به اينكه كشور تركيه پيشرفت بسزايي در صنعت هوانوردي دارد، اظهار داشت: در اين كشور تعاملات مناسبي از سوي دولت با ايرلاين‌هاي خصوصي و دولتي وجود دارد.
* نگرش به صنعت پيشرفته هوانوردي در ايران اصولي نيست
شفيعي خاطرنشان كرد: پس از زمين‌گير شدن توپولف‌هاي ارم‌كيش به دليل عدم وجود منابع مالي براي اورهال (تعمير اساسي)، اين ايرلاين كه نزديك به 300 نفر كارمند داشت در حال حاضر تنها با 10 نفر نيرو فعاليت ميكند.
مدير بازرگاني شركت هواپيمايي ارم‌كيش با بيان اينكه سرمايه اين شركت هواپيمايي چهار سال سابقه و هواپيماهاي موجود زمين‌گير است، ادامه داد: در حال حاضر تنها فعاليت ارم‌كيش اين است كه بدهي‌هاي قبلي خود را به شركت فرودگاه‌ها به تدريج پرداخت ميكند.
شفيعي خاطرنشان كرد: اين ايرلاين در تلاش است كه بدون ياري سازمان هواپيمايي كشوري روي پاي خود بايستد زيرا از كمك‌ها و حمايت‌هاي اين سازمان نااميد شده‌ايم.
