رييس سازمان هواپيمايي به ايسنا خبر داد:
خطوط هوايي كشور از سال آينده كنسرسيومي مي‌شوند
شركت‌هاي هواپيمايي هما، ماهان، آسمان و كيش انتخاب شدند
رييس سازمان هواپيمايي كشوري با اعلام اينكه خطوط هوايي كشور براي توسعه پروازهاي بين‌المللي از سال آينده به‌صورت كنسرسيومي درمي‌آيند، گفت: چهار شركت هواپيمايي هما، ماهان، آسمان و كيش كه مسائل ايمني‌شان مورد تاييد مراجع بين‌المللي قرار گرفته و زيرساخت‌هاي لازم و مطابق با استانداردهاي جهاني را دارند به صورت مشاركتي پروازهاي عبوري و بين‌المللي برعهده مي‌گيرند.
رضا نخجواني ـ معاون وزير راه و ترابري در گفت‌وگو با خبرنگار راه خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، گفت: باتوجه به وجود ظرفيت مناسب در كليه فرودگاه‌هاي كشور و فرودگاه امام (ره) و همچنين وجود مزيت نسبي براي توسعه ترانزيت مسافران جنوب شرقي به اروپا، آمريكاي شمالي و كانادا، طرح كنسرسيومي شدن خطوط هوايي كشور براي استفاده از اين ظرفيت ملي در حال بررسي و مطالعه است.
وي افزود: طبق اين طرح شركت‌هاي هواپيمايي معتبر داخلي با مشاركت و تنظيم مناسبات بازرگاني خود در زمينه توسعه پروازهاي بين‌المللي مي‌توانند ظرفيت بيشتري نسبت به گذشته براي پروازهاي عبوري و بين‌المللي برعهده گيرند.
رييس سازمان هواپيمايي كشوري گفت: به اين منظور براساس بررسي‌هاي انجام شده چهار شركت هواپيمايي كه استانداردهاي لازم براي توسعه شبكه پروازي را داشته و به لحاظ رعايت كيفيت ارائه خدمات، ملاحظات ايمني و ساختارهاي بازرگاني مورد تاييد بوده، انتخاب شدند.
نخجواني چهار شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي (هما)، ماهان، آسمان و كيش را ايرلاين‌هاي در نظر گرفته شده اين طرح برشمرد و اظهار كرد: مسائل ايمني اين شركت‌ها مورد تاييد مراجع بين‌المللي قرار گرفته و زيرساخت‌هاي لازم و مطابق با استانداردهاي جهاني را دارند. همچنين عضو ياتا و آيوسا هستند و از نظر ساختارهاي داخلي نظم و انضباط حداقلي و موردنظر سازمان هواپيمايي كشوري را دارند و مي‌توانند به صورت كنسرسيوم عمل كنند.
معاون وزير راه و ترابري زمان اجراي اين طرح را به ميزان آماده‌سازي و هماهنگي سيستم‌هاي بازرگاني چهار شركت مربوطه با يكديگر عنوان كرد.
وي در پاسخ به اينكه آيا شركت‌هاي هواپيمايي ديگر شرايط اين طرح را ندارند؟ گفت: در حد مطلوب ما نيستند؛ براي مشاركت در يك فعاليت بازرگاني بين‌المللي، زيرساخت‌هاي بازرگاني شركت‌ها بايد در حدي باشد كه بتوانند مشاركت را اجرايي كنند و شركتي كه هنوز عضو ياتا نيست نمي‌توان انتظار داشت بليت خود را در سيستم‌هاي بين‌المللي به فروش برساند.
